考虑到灌沙法设备配备简单，因此在施工过程中我们主要采用灌沙法测量压实度。

　　②中线偏差

　　规范要求没200米测4点，限度50毫米，弯道加测HY和YH两点。此项大多数不检查，为抽查项目。质检时与中桩放样刚好相反，是他的反操作。

　　③宽度(mm)

　　规范要求没20米测1处，不小于设计值，路基由于是分层填筑，每层宽度不一样，越接近顶面宽度越窄。用米尺检测，检测时应刚好穿过放样的中桩，与中线位置想垂直，在检测宽度时应注意路线线形，防止有的地方过宽或过窄，若有问题即使与施工员和测量员联系。

　　④边坡

　　要求边坡不陡于设计值1：1.75,每20米质检1处，边坡有坡度仪检查。坡度仪就是按照标准1：1.75做成的三角形框架。边坡与路槽有很大关系，路槽做的不对或不好，直接影响边坡坡度，质检人员应抓好路槽标准，路槽高为30厘米，底宽为52.5厘米。

　　⑤弯沉值纵断高程横断高程厚度

　　弯沉值，要求不大于设计计算值，一般单位不具有此种仪器车辆，需要外借，所以大多数单位在路基施工结束后 只对路床顶面进行弯沉检测。作者认为此种做法欠妥，当路基填筑高度小时尚可，当路基填筑高时，应在路基填筑完成前五六层就要做，以便及时发现问题解决问题。

　　二、挖方路基的质检

　　一条线路应填挖结合，挖方经实验室试验后，可用，用于填方，不可用，则为弃方。挖方得利用是施工单位节省资金的一个重要来源。

　　挖方路基不同于填方路基的要求和外观评定。挖方路基在距路基顶面80厘米处进行分层换填，换填当地最好的料种。

　　质量检测外观鉴定：①路基表面平整，密实，曲线圆滑边线顺直。②边坡坡面平顺稳定。③边沟整齐，沟底无阻水现象和积水现象。

　　1、管沟回填

　　管沟回填是路基与排水管道、综合管沟之间的基坑进行回填，回填从桥基础开始填筑填至原地面或路基现层面。路基填筑需要分层填筑，质检人员应在台背按照规范要求画出红线，红线间距为20厘米，来指导施工，促使施工员按红线进行分层施工。

　　2、台背回填

　　台背回填也要分层回填，质检员按规范要求在台背画出红线，20厘米一层指导施工。台背回填的宽度为台身高+2米，其中填筑必须用透水性材料分层填筑。填筑完后用机械振压。若机械压不到的地方须用小夯夯实。若桥梁施工时，台背后填筑了非透水性材料，必须清除干净，再进行回填，台背回填应慢于路基填筑，正确程序是路基填筑一层，压实可以转序后，台背回填一层，直到顶面，全部如此。另外，填筑材料的粒径也应加以控制。

　　结束语：

　　路基质检工作看似简单，实际是市政道路质量最终得到保证的一个关键因素。

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