近年，随着国家对基础建设设施的重视，公路工程建设领域投入资金逐年加大，建设规模屡创历史新高。尤其是今年沈阳市仅计划内工程建设投资已超过百亿，规模之大前所未有。但从近几年全市工程建设情况看，工期紧张是普遍现象;从已完工程质量状况看，有下滑趋势。造成工期紧张固然有客观因素，一方面由于城建项目和普通公路要求当年路基当年路面，在有效的时间内完成大量的工程建设规模势必造成工期紧张;另一方面受征地动迁、气候等因素影响也会造成工期紧张。但，工期紧张是否是造成质量下滑的原因?质量与工期的矛盾是否真的无良法可以解决?绝非如此。

　　从全市工程建设普遍情况看，一些单位打着工期紧张的幌子，不在优化施工组织设计、提高工艺水平、增加人员机械设备投入上做强做足，而是缓慢前期进展，放松后期工艺，完全在降低质量控制上抢时间。大量土方填筑、减少碾压遍数、大量使用商品混凝土、养生不足、工艺粗糙诸多违规行为在“工期紧张”的掩盖下肆意蔓延。工程建设普遍把质量和进度当成一对矛盾对立来看待，但却忽略了矛盾要有统一的一面，在顾及工期紧张上对立，却忽略了质量上的统一，已经违背了科学发展的规则。

　　为了做好对工程的有效管理，相关管理部门已经在“早”字上做足功夫，进行了有效的工程管理安排，各重点项目的工程管理手册、监督服务手册陆续出台。多数工程三月末四月初就组织参建单位进场，围绕着工程实体和征地拆迁工作进行了大量卓有成效的工作。但仍有部分单位继续以工期为由，进场初期不履约、不投入、不优化施工组织设计，只是一味的强调工期紧张，更有甚者进场几天就喊工期紧张，对质量控制和降低工艺水平上放任自流，真不知究竟抢的是哪门子工期?难道我们的招标条款、我们的工程管理只是一纸空文?以桥梁工程施工为例，影响桥梁进度或者说桥梁施工中不可控因素有两个最主要方面，征地和桩基础施工。今年工程的大部分桥梁征地已经解决，桩基础施工完全可以按部就班进行，一台钻机不够，可以投入两台，工期明显可以倒排并能够准确推算出来。但个别单位仍然天天喊着工期紧张，想降低质量控制，简化质量检查流程，此种说法让人百思不得其解!!

　　质量与进度在一定程度上确实存在着这样与那样的矛盾，但是抢工期不是降低质量控制的理由，增加施工投入、优化施工组织设计等多种方式均能在保证质量前提下加快进度。施工单位不在投入和素质提高上下功夫，工程管理不深入研究精细化，只是通过毫无底线的降低质量标准，虽然短期内可以提高建设速度，但此种方式恶性循环下去，犹如饮鸩止渴，百年大计无从谈起。