3.5 施工误差的调整

　　施工误差调整应从两个方面着手解决，一方面是设计参数误差调整即参数的估计与修正，另一方面进行施工误差的调整, 用Kalman 滤波法、灰色理论等方法对以后每个块件的施工误差进行调整. 两者缺一不可.参数识别与修正桥梁结构的实际状态与理想状态存在一定的误差(设计参数误差、施工误差、测量误差以及结构分析模型误差等)因此本桥采用卡尔曼滤波对施工误差的特性进行分析，然后运用最小二乘法对设计参数进行识别，最后确定施工误差调节控制方案。

　　4.结论

　　利用工程实例对预应力砼刚构桥悬臂施工的特点进行的详尽的分析，对施工控制方案的制定、实施及其施工控制过程中的影响因素作了全面的分析，使桥梁结构始终处于安全的可控状态，为施工的顺利进行提供了可靠的保证。

　　参考文献

　　[1] 顾安邦，张永水.桥梁施工监测与控制[M]. 北京：机械工业出版社，2005.

　　徐君兰. 大跨度桥梁施工控制[M] . 北京:人民交通出版社,2000.

　　葛耀君.分段施工桥梁分析与控制[M].北京:人民交通出版社，2003.

　　范立础.桥梁工程[M].北京:人民交通出版社,1996

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